Un Cadeau

Alors que des endroits dans le monde rouvrent juste après le coronavirus, le nombre d’avions et de voyageurs proposés depuis le ciel rebondit progressivement de niveaux record à la pointe de la pandémie. L’assurance en personne la plus récente, quoique modeste, arrive en partie sur les initiatives extraordinaires que les compagnies aériennes et les aéroports du monde entier prennent pour redonner confiance aux clients dans le transport aérien. Certains spécialistes affirment que le marché ne rattrapera probablement pas ce qu’il était absolument dans plusieurs années à l’avenir. En outre, ils proposent que l’augmentation du nombre de voyageurs puisse se produire à diverses charges dans le monde, selon les fermetures de frontières de quartier et où une terre est sur le point d’aplatir la courbe de nouvelles instances. « La chose cruciale à distinguer puisque nous voyons les premières indications de récupération est le fait que chaque pays se remet à un rythme différent, chacun ayant ses propres subtilités », affirme John Allow, analyste principal chez OAG. Néanmoins, comme COVID-19 a été distribué dans le monde entier, il a laissé de côté l’exploitation financière dans le secteur du transport aérien. Lors de sa baisse la moins chère à la mi-avril, les autorités de supervision de la sécurité des transports ont contrôlé 87 534 passagers en une seule journée, soit une baisse de 96% du nombre de passagers une année de plus que la saison. Les compagnies aériennes du monde entier ont retiré de nombreux avions. Jusqu’à 16 800, soit les deux tiers de la flotte mondiale de transport aérien, sont déjà laissés, selon les informations du Cirium. Voici exactement comment le secteur mondial des transporteurs aériens commence à endurer ces chiffres étonnants. «La croissance est déterminée par une sélection d’aspects extérieurs, de la quantité d’aide du gouvernement fédéral obtenue grâce à l’entreprise à la confiance en soi des clients dans le marché après le verrouillage», explique Rob Morris, spécialiste en chef pour Cirium. Ses informations montrent que les vacances résidentielles en Extrême-Orient ont maintenant commencé à revenir. En fait, le marché intérieur chinois est passé d’une baisse de 71% du nombre de personnes de 12 mois au-dessus de 12 mois après février à une baisse de seulement 33% fin avril. L’étude implique également que les voyages intra-asiatiques ont augmenté une fois de plus parce que le maximum de la pandémie s’est transmis à l’endroit. Dans ses derniers détails pour votre prochaine semaine de mai, le Cirium passe en revue que la région Pacifique des pays asiatiques avait 104 595 vols aériens à choisir d’utiliser le ciel; c’est deux fois plus de voyages depuis le You.S. (52 892) pour les 7 jours similaires. Ces données signifient une baisse de 79% du nombre de routes APAC par rapport à une semaine complète identique en 2019, ainsi qu’une baisse de 117% du volume de You.S. vols aériens. La confiance en soi des voyageurs en matière de circulation d’air peut varier selon le lieu et la nécessité de se déplacer. Par exemple, certains pays insulaires, comme l’Indonésie ou les Philippines, dépendent largement du transport d’oxygène, ce qui peut entraîner un rebond plus rapide. «Les pays qui signalent une réhabilitation suite à votre impact du malware peuvent également faire preuve de beaucoup plus d’exercice, comme à l’intérieur des segments de marché de l’APAC», déclare Joanna Lum, une conseillère de plus de Cirium. «Il est très clair que le désir domestique se rétablira juste avant exigence mondiale. Lu note que les «bulles de voyage» dans les régions ou certains autres projets sont les moyens de l’avenir à court terme jusqu’à ce qu’un vaccin soit créé. «Le catalyseur de base de la reprise des visiteurs aériens internationaux est la réputation de deux pays du système de santé et des normes de chacun, ainsi que les spécifications de partage d’informations», dit-elle. «Je pense que beaucoup plus de contrats bilatéraux suivront, mais peu à peu. Les nations individuelles seraient très probablement géographiquement plus proches les unes des autres, ou avec des normes de santé et d’information similaires. »